خودروساز‌های ایرانی در سالهای گذشته با مشکلات زیادی مواجه بودند که می‌توان اولین متهم بحران به وجود آمده در صنعت خودرو و ساخت قطعات را قیمت‌گذاری دستوری دانست. ایران‌خودرو و سایپا و پارس‌خودرو که به عنوان سه خودروساز اصلی کشور و سردمداران صنعت خودرو ایران باید تا الان به ارز‌آوری می‌رسیدند و با شرکت‌های خودروساز ترکی و چینی به رقابت می‌پرداختند، در رفع نیازهای داخلی چه از نظر کیفیت و چه از نظر کمیت ناکام بوده‌اند. دلیل این عملکرد ناخوشایند خودروسازان نیز به مسائل داخلی و خارجی مربوط است و در کل با توجه به مدیریت دولتی می‌توان هر دو را ناشی از سیاست‌گذاری‌های اقتصادی عنوان کرد و قیمت‌گذاری دستوری را می‌توان بزرگترین و اولین مانع توسعه در صنعت خودروسازی دانست.
✅ آیا این خبر اقتصادی برای شما مفید بود؟ امتیاز خود را ثبت کنید.
[کل: ۰ میانگین: ۰]
