به گزارش بازار، هوشنگ بازوند، روز جمعه در جریان بازدید از قطعه چهار پروژه محور خرم‌آباد ــ پلدختر، با اشاره به اهمیت این مسیر در اتصال جاده‌ای استان لرستان، از پیمانکار پروژه خواست تا ظرف ۱۵ روز آینده کارگاه اجرایی را فعال و جلسه مشترکی با نماینده بانک سپه برگزار کند تا فرآیند تأمین مالی پروژه از طریق ماده ۵۶ تسریع شود.
تکمیل پروژه خرم‌آباد ــ پلدختر نیازمند ۱,۲۰۰ میلیارد تومان منابع مالی جدید است
وی ادامه داد: این قطعه که ۱۲ کیلومتر طول دارد، در محدوده بین مورانی تا پلدختر واقع شده و ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. تا کنون ۲۴۵ میلیارد تومان اعتبار برای آن هزینه شده و برآورد می‌شود که تکمیل پروژه نیازمند ۱,۲۰۰ میلیارد تومان منابع مالی جدید باشد.
به گفته بازوند، پروژه شامل ۴ دستگاه تونل به مجموع طول ۱۹۳۶ متر، ۲ پل خاص با دهانه‌های ۲۰ متری، دو دیوار حائل به طول‌های ۱۵۰۰ و ۷۰۰ متر و ۲۰ دستگاه ابنیه فنی کوچک و بزرگ است.
این مسیر یکی از محورهای اصلی کریدور گردشگری غرب کشور است
وی تصریح کرد: همچنین در بخش عملیات عمرانی تاکنون ۲۲۷ هزار متر مکعب خاکبرداری، ۱۰۹ هزار متر مکعب خاکریزی، ۸۹۵۰۰ متر مکعب بتن‌ریزی، ۶۶ هزار مترمکعب ساب‌بیس و بیس و ۳۸۳ هزار تن آسفالت در برنامه اجرایی قرار دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اولویت‌دار بودن این پروژه در سطح ملی، گفت: این مسیر یکی از محورهای اصلی کریدور گردشگری غرب کشور است و به‌عنوان مطالبه جدی مردم لرستان و شهرستان پلدختر، باید با بسیج منابع و همکاری کامل پیمانکار و دستگاه‌های ذی‌ربط، به سرانجام برسد.
دستور ویژه وزیر راه برای تسریع در اجرای پروژه‌های آسیب‌دیده از سیلاب
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه همچنین با اشاره به دستور ویژه وزیر راه و شهرسازی برای تسریع در اجرای پروژه‌های آسیب‌دیده از سیلاب سال ۱۳۹۸، خاطرنشان کرد: «برای تأمین منابع مالی این پروژه از ظرفیت‌های مولدسازی و ماده ۲۰ استفاده خواهد شد و شرکت ساخت نیز آمادگی کامل دارد تا از این مسیر حمایت‌های لازم را فراهم آورد.»
بازوند با اشاره به پیگیری‌های حمیدرضا کاظمی، نماینده مردم پلدختر و معمولان، گفت: در پنج ماه گذشته، ایشان یکی از پرتلاش‌ترین نمایندگان مجلس در پیگیری مستمر پروژه‌های منطقه بوده‌اند.
وی با اشاره به شرایط خاص توپوگرافی منطقه، ریسک ریزش صخره‌ها و مجاورت رودخانه، تأکید کرد که تکمیل این قطعه نه‌تنها یک پروژه عمرانی، بلکه ضرورتی ایمنی و حیاتی برای تردد مردم منطقه به شمار می‌رود.
